7月初，當(dāng)主流新能源車(chē)企都在秀上半年成績(jī)時(shí)，吉利已經(jīng)寫(xiě)好了下半年的進(jìn)攻劇本，將2025年全年銷(xiāo)量目標(biāo)由原定的271萬(wàn)輛上調(diào)至300萬(wàn)輛。

價(jià)格戰(zhàn)，大部分車(chē)企都敢跟，而提目標(biāo)，有幾個(gè)車(chē)企敢在內(nèi)卷的環(huán)境里逆流而上？截至目前，吉利作為今年唯一提高目標(biāo)的車(chē)企，真的能實(shí)現(xiàn)300萬(wàn)輛目標(biāo)嗎？吉利的信心來(lái)自哪里？

300萬(wàn)輛目標(biāo)的底氣來(lái)自何方？

根據(jù)吉利方面公布的數(shù)據(jù)顯示，吉利上半年累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)140.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47%，成為增幅最大的頭部車(chē)企。單從6月份來(lái)看，吉利總銷(xiāo)量為23.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42%，其中新能源車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到12.24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)86%，單月滲透率達(dá)到了52%。

當(dāng)然，能夠讓吉利下定決心，將年銷(xiāo)量目標(biāo)上調(diào)至300萬(wàn)輛的主要原因是其增長(zhǎng)的勢(shì)頭。吉利已經(jīng)連續(xù)10個(gè)月銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛，尤其是在進(jìn)入2025年以后，不僅在今年1月份拿下國(guó)內(nèi)市場(chǎng)單月銷(xiāo)量冠軍，同時(shí)伴隨著星愿在小型車(chē)的強(qiáng)勢(shì)霸榜，銀河星耀8優(yōu)秀的市場(chǎng)反饋，以及后續(xù)新車(chē)的持續(xù)推出，按照常規(guī)上下半年銷(xiāo)量45：55的比重來(lái)看，吉利想要實(shí)現(xiàn)月均25萬(wàn)輛左右的成績(jī)，并非天馬行空。

將銷(xiāo)量仔細(xì)拆開(kāi)來(lái)看，更能體現(xiàn)吉利沖擊年銷(xiāo)量300萬(wàn)輛的信心。

作為吉利最大的增長(zhǎng)點(diǎn)，貢獻(xiàn)了吉利汽車(chē)接近40%的銷(xiāo)量。1-6月份，吉利銀河累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到54.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)232%，距離“百萬(wàn)銀河”的銷(xiāo)量目標(biāo)，已經(jīng)完成一半。6月份，吉利銀河品牌銷(xiāo)量達(dá)到9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)202%，這也是銀河連續(xù)5個(gè)月同比增速200%以上。

具體到車(chē)型層面，從上市起算，截至今年5月，銀河L7僅用了24個(gè)月就達(dá)成了百萬(wàn)銷(xiāo)量。吉利星愿在6月份售出了4.1萬(wàn)輛，創(chuàng)下了交付以來(lái)的最高記錄，1-6月份吉利星愿累計(jì)售出20萬(wàn)輛，穩(wěn)穩(wěn)霸榜小型車(chē)銷(xiāo)量冠軍。吉利銀河星耀8，從5月份上市以來(lái)，已經(jīng)連續(xù)7周穩(wěn)坐自主插混B級(jí)車(chē)銷(xiāo)冠。

與極氪作為吉利的高端品牌，盡管在上半年略顯乏力，但銷(xiāo)量同樣出現(xiàn)了正增長(zhǎng)。領(lǐng)克上半年共售出15.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22%，6月份銷(xiāo)量為2.6萬(wàn)輛，同比擁有8%的增長(zhǎng)。極氪上半年銷(xiāo)量為9.07萬(wàn)輛，6月交付量達(dá)到1.6萬(wàn)輛，極氪作為單車(chē)均價(jià)25萬(wàn)+的車(chē)企，截至今年6月，迎來(lái)了第50萬(wàn)輛的新車(chē)下線，創(chuàng)全球豪華純電最快紀(jì)錄。

吉利的燃油車(chē)銷(xiāo)量也同樣實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。上半年，吉利中國(guó)星累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到61.5萬(wàn)輛，在燃油車(chē)式微的時(shí)代，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，同比增幅7%。6月份，吉利中國(guó)星共售出10.2萬(wàn)輛，其中星瑞、星瑞L、星越L作為對(duì)應(yīng)級(jí)別的銷(xiāo)冠，銷(xiāo)量達(dá)到3.5萬(wàn)輛。

多點(diǎn)開(kāi)花，均衡發(fā)展，銀河走量，極氪向上，吉利每一塊銷(xiāo)量拼圖，都有明顯的產(chǎn)品特性和精準(zhǔn)的人群劃分。因此吉利能將銷(xiāo)量目標(biāo)定到300萬(wàn)輛，并非盲目出擊。

技術(shù)、產(chǎn)品、體系共同托舉

當(dāng)然，真正讓吉利有信心沖擊300萬(wàn)輛的底氣，并不是依靠一兩款性?xún)r(jià)比神車(chē)，而是來(lái)自于技術(shù)、產(chǎn)品、體系以及時(shí)代用戶(hù)需求的精準(zhǔn)把控。

技術(shù)方面，市場(chǎng)出牌，吉利跟牌。從2024年開(kāi)始，吉利在新能源領(lǐng)域的技術(shù)方向，完全倒向市場(chǎng)的需求。

首先是跟著摸著比亞迪過(guò)河。比亞迪DM混動(dòng)系統(tǒng)獲得成效后，吉利也推出了EMI/EMP混動(dòng)分支；2025剛開(kāi)年，比亞迪就打出智駕平權(quán)的牌，吉利也跟著發(fā)布了全民智駕“千里浩瀚”，從低階到高階提供了5種智駕方案；接著就是AI技術(shù)、三電技術(shù)的快速迭代，AI座艙、AI雷神電混等。吉利在經(jīng)過(guò)2023~2024年的市場(chǎng)調(diào)整后，以消費(fèi)者肉眼可見(jiàn)的速度在成長(zhǎng)。且不說(shuō)吉利是否完全復(fù)刻比亞迪的路子，單就技術(shù)而言，能緊跟比亞迪節(jié)奏的車(chē)企有幾個(gè)？

體系方面，品牌整合，戰(zhàn)略協(xié)同。整個(gè)大吉利集團(tuán)在經(jīng)過(guò)2024年的整合后，已經(jīng)明確劃分出吉利面向大眾燃油，銀河主攻大眾新能源，領(lǐng)克拓寬造血，極氪沖擊高端的品牌路線，最重要的是各品牌之間，已經(jīng)完成了基礎(chǔ)的產(chǎn)品覆蓋。

舉個(gè)例子，如果消費(fèi)者想買(mǎi)中大型SUV，燃油有星越L、銀河有M9、領(lǐng)克可以選08/900、極氪則是7X/9X，消費(fèi)者總能在大吉利中，找到對(duì)應(yīng)的車(chē)型。全品牌基礎(chǔ)產(chǎn)品的清晰覆蓋，正是吉利能在頭部自主品牌中進(jìn)一步向上的稀缺優(yōu)勢(shì)。

產(chǎn)品方面，權(quán)衡發(fā)展，錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。吉利從燃油時(shí)代開(kāi)始，就擅長(zhǎng)通過(guò)錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的方式切入市場(chǎng)，星瑞/星越L用A+級(jí)定位和價(jià)格，對(duì)抗B級(jí)車(chē)市場(chǎng)。新能源市場(chǎng)，銀河星愿用比亞迪海豚的配置和空間，海鷗的價(jià)格，實(shí)現(xiàn)上打海豚，下踢海鷗，星耀8作為錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的經(jīng)典之作，直接將新能源B級(jí)車(chē)價(jià)格打到15萬(wàn)元以?xún)?nèi)。

從市場(chǎng)定位來(lái)說(shuō)，吉利銀河近期多款車(chē)型，必然是內(nèi)卷和價(jià)格戰(zhàn)的產(chǎn)物，但消費(fèi)者往往只會(huì)記得那些不斷降價(jià)的背刺產(chǎn)品，像吉利銀河這種上市就“拉爆競(jìng)品”的價(jià)格，消費(fèi)者反而會(huì)覺(jué)得是后發(fā)優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)口碑不降反升。這正是吉利產(chǎn)品市場(chǎng)定位的高明之處。

此外，隨著2025下半年，吉利大量新車(chē)扎堆上市，銀河A7、銀河M9、領(lǐng)克10 EMP、極氪8X以及上海車(chē)展首次亮相的首款方盒子越野車(chē)型，同樣進(jìn)一步增加了吉利沖擊300萬(wàn)輛銷(xiāo)量的底蘊(yùn)。

當(dāng)然，即便我們對(duì)吉利沖擊300萬(wàn)輛銷(xiāo)量預(yù)期看好，但未來(lái)吉利需要面對(duì)的挑戰(zhàn)一個(gè)都不會(huì)少，首當(dāng)其沖就是高端化問(wèn)題，目前極氪品牌仍然需要領(lǐng)克進(jìn)行輸血，極氪在經(jīng)歷2024年的一年三次改款之后，市場(chǎng)口碑急需一臺(tái)爆款產(chǎn)品進(jìn)行挽回。

點(diǎn)評(píng)

中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)在經(jīng)歷3年比亞迪“一家獨(dú)大”后，是時(shí)候需要一家車(chē)企給比亞迪“上點(diǎn)強(qiáng)度”了。一旦吉利沖上300萬(wàn)輛的臺(tái)階之后，憑借燃油車(chē)和燃油車(chē)雙管齊下，與比亞迪在車(chē)市的巔峰之戰(zhàn)才真正開(kāi)始。