從合肥回來(lái)有幾天了，每天都有人問(wèn)我樂(lè)道L90到底怎么樣？我說(shuō)當(dāng)然是很好，集蔚來(lái)10年精髓技術(shù)于一身的大三排SUV，要什么有什么，預(yù)售價(jià)格還只需要19.39萬(wàn)和27.99萬(wàn)起。

我想不出有什么理由能讓家庭用戶拒絕這款車。

今年的汽車市場(chǎng)格外卷，特別是針對(duì)二孩三孩家庭出行的大三排SUV，頻繁上市，20-50萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，每一家汽車企業(yè)都在推出自己的拳頭產(chǎn)品，燃油的、增程的、純電的，深藍(lán)S09、啟源Q09、理想L9、理想i8、問(wèn)界M8、問(wèn)界M9、銀河M9、主打6座和7座，看上去，一個(gè)比一個(gè)厲害。

“座座都是VIP，6人10箱無(wú)壓力，前后都能裝行李。”李斌在7月10號(hào)晚上L90的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，就像講脫口秀一樣重復(fù)著這三句話，大家都笑了，覺(jué)得很押韻很好玩，但確實(shí)就是這三句話，把樂(lè)道L90的大空間具像化了。

蔚來(lái)是公認(rèn)用戶思維最徹底的汽車制造企業(yè)，所以李斌要求樂(lè)道L90做到同級(jí)別的“最大空間”和“最低能耗”，覺(jué)得這才是能夠足夠打動(dòng)用戶的賣點(diǎn)。畢竟最初樂(lè)道L60已經(jīng)在口號(hào)式營(yíng)銷上栽了跟斗，要能直觀實(shí)在地滿足用戶需求，才是最重要的。

怎么才能做到“最大空間”和“最低能耗”，李斌是整整花了整整三個(gè)小時(shí)兩萬(wàn)五千字來(lái)講述樂(lè)道L90的技術(shù)。

整車領(lǐng)域里國(guó)內(nèi)同級(jí)最大的430L后備箱（含106L下沉空間）、國(guó)內(nèi)最大240L防夾、可沖洗、干濕分離防串味的智能電動(dòng)前備艙；

搭載的85kWh電池包厚度只有116mm，超薄的電池為純電車型省出了頭部空間，李斌說(shuō)，縱向空間的利用率超過(guò)了85.9%，整體的得房率也達(dá)到了81.5%。如果小朋友坐在第三排，不低頭就可以直接進(jìn)入；

在電機(jī)等電動(dòng)汽車關(guān)鍵部件上，也進(jìn)行了小型化集成化發(fā)展，其將后電機(jī)壓縮到了只有20寸登機(jī)箱的大小。在輕量化節(jié)能層面，基于900V高壓架構(gòu)打造的樂(lè)道L90整車重量低至2250kg，這讓車輛擁有百公里14.5kWh超低能耗水平，較同級(jí)增程車低30%，標(biāo)配85kWh電池包CLTC續(xù)航可達(dá)605km。

除了“空間最大、能耗最低”之外，樂(lè)道L90的造型、安全和智駕系統(tǒng)，蔚來(lái)都給予了最高配備的支持。

不知道有沒(méi)有人發(fā)現(xiàn)，樂(lè)道L90的預(yù)售會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，之前那個(gè)評(píng)價(jià)不太高的橙紅色已經(jīng)慢慢從樂(lè)道品牌的主色系里退出了，換成了真正大三排SUV家庭用戶更愿意選擇一些顏色。中國(guó)的家庭用戶都喜歡一些更加中庸低調(diào)卻更有質(zhì)感的顏色，黑白棕銀灰等，就像李斌一直說(shuō)，“蔚來(lái)是聽(tīng)勸的。”

而那些之前一直在行業(yè)里很吸睛的“冰箱彩電大沙發(fā)”在樂(lè)道L90身上，都有，都有，都有，而且還只是最基本的入門標(biāo)配。

三小時(shí)之后，李斌宣布了預(yù)售價(jià)格，整車購(gòu)買預(yù)售價(jià)27.99萬(wàn)，電池租賃版預(yù)售價(jià)19.39萬(wàn)，并配上了“預(yù)售期間下訂并在2025年8月31日前鎖單，即可享2000元預(yù)訂金抵扣5000元購(gòu)車款，再贈(zèng)送5000元選裝基金。樂(lè)道L60創(chuàng)始版用戶復(fù)購(gòu)，提車享5萬(wàn)積分；樂(lè)道L60非創(chuàng)始版用戶、蔚來(lái)和螢火蟲(chóng)品牌用戶復(fù)購(gòu)，提車享3萬(wàn)積分。”等權(quán)益包。有人說(shuō)，其實(shí)前面可以不用那么長(zhǎng)，直接說(shuō)價(jià)格就好了。但是沒(méi)有前面詳實(shí)的講解，又怎么對(duì)得起這個(gè)能把細(xì)分市場(chǎng)“卷”起來(lái)的價(jià)格呢？

樂(lè)道L90在我心里已經(jīng)“卷王”實(shí)錘了，除了產(chǎn)品力卷和價(jià)格卷之外，還有一個(gè)是只有樂(lè)道L90能卷，別的產(chǎn)品不能卷的，那就是補(bǔ)能也卷。

我這趟來(lái)合肥，因?yàn)槌鲩T著急，忘了帶手機(jī)充電線，所以我這趟行程幾乎全程都在找充電寶數(shù)據(jù)線等充電設(shè)備，各種焦慮狼狽。然而這種用電焦慮已經(jīng)很久沒(méi)有出現(xiàn)在過(guò)我的用車上了。記得當(dāng)年我和我姐剛一起買蔚來(lái)的時(shí)候，蔚來(lái)的換電站模式才剛剛起步，而就在我這次來(lái)合肥參加樂(lè)道L90預(yù)售會(huì)的這兩天，蔚來(lái)高速換電站1000站落成，全國(guó)換電站也超過(guò)了3400臺(tái)，充換電站總數(shù)超過(guò)8000座，蔚來(lái)和樂(lè)道的車主純電出行也可以完全做到無(wú)需擔(dān)憂，去哪兒都方便。甚至隨著日喀則換電站的落成，一路換電到珠峰也不是夢(mèng)。一直以來(lái)，蔚來(lái)可以的，現(xiàn)在樂(lè)道也可以了。

第二天是李斌、秦力洪和沈斐的采訪，李斌主抓的產(chǎn)研，力洪的營(yíng)銷和沈斐的銷售服務(wù)，都被問(wèn)到了很多問(wèn)題。李斌回答問(wèn)題前總情不自禁說(shuō)一句，“我沒(méi)有其他的意思，希望你們不要罵我。”，我聽(tīng)著這句話總覺(jué)得有些不可名狀的委屈。

蔚來(lái)十年，互聯(lián)網(wǎng)上流傳著無(wú)數(shù)道聽(tīng)途說(shuō)的質(zhì)疑聲，但是李斌和秦力洪依然帶著團(tuán)隊(duì)一路前行，走到現(xiàn)在：蔚來(lái)樂(lè)道螢火蟲(chóng)三大品牌的建立、堅(jiān)定的技術(shù)自研，以及獨(dú)一無(wú)二的充換電補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的搭建，都是蔚來(lái)十年的成果。

對(duì)于樂(lè)道L90的定價(jià)，李斌說(shuō)：“我們肯定還是有毛利的，我們現(xiàn)在算賬算得都挺精細(xì)的，大家感覺(jué)這個(gè)車的技術(shù)含量非常高，產(chǎn)品非常有競(jìng)爭(zhēng)力，用料也很足，因?yàn)槲覀兇_確實(shí)實(shí)把這個(gè)錢都花在用戶身上，花在能創(chuàng)造用戶價(jià)值的地方。當(dāng)然在一些地方其實(shí)我們也做了非常多的取舍。舉個(gè)例子，我們沒(méi)有用特別大的電池。比如座椅、電驅(qū)也是在蔚來(lái)的體系內(nèi)去進(jìn)行很多的復(fù)用。”

所以，總的說(shuō)來(lái)，樂(lè)道L90的定價(jià)對(duì)蔚來(lái)和李斌而言，一定是OK的，后續(xù)幾天的反響也非常不錯(cuò)。而事實(shí)上，這樣的熱度還在持續(xù)上升。