豐田凱美瑞出了個“智駕版”，加了3萬塊錢，直接把消費者整不會了。有人說是智商稅，有人說是真香投資。但真相是什么？今天，黑貓我就用一場扎扎實實的實測，給大家掰開了聊。
到底是交了3萬的“保護(hù)費”，還是拿到了真金白銀的升級？走起！
一、外觀對比：真差不多，但細(xì)節(jié)藏著小心思
先說最直觀的外觀。兩車基本長得一模一樣，尺寸完全一致：4905×1840×1455mm。
那智駕版加的錢花哪了？
? 前格柵更平整，雷達(dá)藏得好看不少
? 翼子板多了個低調(diào)的”Pilot”金屬標(biāo)
? 輪轂從17寸升級到了18寸，風(fēng)阻優(yōu)化了一點點
講真，普通消費者一眼真看不出來誰是誰。你要是開到小區(qū)地庫，估計連保安都分不清哪個是普通版哪個是智駕版。
個人感受是，智駕版在細(xì)節(jié)上確實下了點功夫，但說實話，光憑外觀，想讓我多掏3萬？門兒都沒有。
二、配置對比：真香還是智商稅？這塊才是決勝點
重點來了：智能配置！
智駕版直接給到什么？
•TSS 3.0全套豐田智駕系統(tǒng)
•高速NOA（高速領(lǐng)航輔助）
•L2+級別的駕駛輔助（包括自適應(yīng)巡航、車道居中保持、智能變道）
•全車毫米波雷達(dá)+高清攝像頭+環(huán)境感知增強
而普通版呢？
•TSS 2.5智行安全套裝
•基本的ACC自適應(yīng)巡航，低速跟車還行
•車道保持松松垮垮，智能變道？想多了
實際體驗?zāi)兀?/div>
我拿兩輛車在京港澳高速真跑了一圈，智駕版可以輕松做到長時間不碰方向盤，變道輔助也很絲滑，系統(tǒng)提示確認(rèn)后，自己就完成了換道，像老司機一樣流暢。
普通版？跟車勉強，車道保持拉胯，高速開起來還是要人全程盯著。
一句話總結(jié)：
普通版——你得開車，系統(tǒng)輔助；
智駕版——系統(tǒng)開車，你輔助。
三、駕駛感受：到底值不值？
很多人擔(dān)心，智能化搞上去，會不會影響凱美瑞原本一貫的平順感？
實測告訴你：放心吧，底子還是豐田的，沒亂來。無論是智駕版還是普通版，整臺車開起來都維持了豐田該有的味道——穩(wěn)、順、沒脾氣。
智駕版多了智能駕駛，但介入時很柔，絕不會像某些自主品牌“突然發(fā)神經(jīng)”那樣自己亂打方向。
而且，在高速長途駕駛時，智駕版能明顯降低駕駛疲勞感。我試過同樣一段200公里的高速路程，開普通版腦袋發(fā)暈，開智駕版下車神清氣爽，這體驗差距不是嘴上說說的。
四、這3萬塊到底值不值？
黑貓觀點很簡單：
如果你只是城市通勤，天天跑10公里上班，普通版夠用，智駕版純屬浪費。
但如果你經(jīng)常跑高速、長途，或者想體驗新時代智能輔助駕駛帶來的舒適感，這3萬塊，真挺值的。
別忘了，現(xiàn)在智駕功能正慢慢成為未來主流，等3年后，二手車殘值的時候，智駕版的優(yōu)勢可能會更明顯——多賣幾千塊都是有可能的。