近日，長(zhǎng)安汽車發(fā)布了全新一代長(zhǎng)安UNI-V的官圖，從造型來(lái)看，可以看到個(gè)現(xiàn)款的UNI-V有所不同。對(duì)于一款國(guó)產(chǎn)緊湊型轎車而言，不少車型的賣點(diǎn)就是顏值，因?yàn)檫@些車型要面向剛?cè)胧周囕v的年輕消費(fèi)者，因此高顏值設(shè)計(jì)無(wú)疑是一大賣點(diǎn)。
長(zhǎng)安UNI系列最開始的賣點(diǎn)就是顏值，不過(guò)隨著市場(chǎng)中越來(lái)越多高顏值車型的出現(xiàn)，現(xiàn)款UNI系列的顏值都有些落后。而就在近日，全新一代長(zhǎng)安UNI-V發(fā)布，新車的整體設(shè)計(jì)相比現(xiàn)款好一些，車頭部分大量運(yùn)用直線條與折線組合的幾何元素，舍棄了現(xiàn)款的點(diǎn)陣裝飾，整個(gè)車頭看上去更圓潤(rùn)。并且新一代車型取消了貫穿式燈帶，提供了狹長(zhǎng)的橫向大燈和夸張的三段式進(jìn)氣口，運(yùn)動(dòng)氛圍相比現(xiàn)款有所提升。
車身側(cè)面，新車采用了溜背式設(shè)計(jì)，車頂線條流暢地延伸至車尾，搭配短前懸設(shè)計(jì)，營(yíng)造出低趴寬體的視覺效果。搭配半隱藏式門把手，進(jìn)一步提升了車輛的側(cè)面平整度和美感，具官方稱，該車的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.27Cd，有效降低風(fēng)噪和能耗，至于具體的噪音和油耗表現(xiàn)如何，還需要后期的實(shí)際體驗(yàn)。
車尾部分采用了貫穿式的尾燈組，尾燈上方搭配了電動(dòng)升降尾翼，尾翼的重點(diǎn)就是提升顏值，至于日常使用的實(shí)用性并不是很強(qiáng)，更多是為了迎合年輕消費(fèi)者的審美需求。同時(shí)，新車還配備了雙邊共四出的排氣布局，進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾方面，全新一代長(zhǎng)安UNI-V同樣進(jìn)行了改動(dòng)，和現(xiàn)款的風(fēng)格大不相同。現(xiàn)款的內(nèi)飾風(fēng)格追求運(yùn)動(dòng)感，采用了不規(guī)則的屏幕和線條設(shè)計(jì)，而新一代長(zhǎng)安UNI-V的內(nèi)飾則更偏向居家風(fēng)格，與其外觀設(shè)計(jì)大相徑庭。中控和儀表均采用了懸浮設(shè)計(jì)，并且尺寸足夠大，提升車內(nèi)的科技氛圍。同時(shí)，新車還配備了大尺寸的擋把和多種駕駛模式選擇，讓駕駛者可以根據(jù)不同路況和需求進(jìn)行切換。
方向盤的設(shè)計(jì)與現(xiàn)款車型相似，但其集成了SUPER RACE 3.0功能按鍵，這種觸手可及的設(shè)計(jì)使得駕駛者能夠隨時(shí)激活激情駕駛模式。座椅采用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅。此外，座椅還配備了多種電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，以適應(yīng)不同駕駛者的需求。同時(shí)，該車型還配備了手機(jī)無(wú)線充電等實(shí)用功能，滿足了日常使用的便利性。
整體來(lái)看，新一代車型的外觀運(yùn)動(dòng)化、中控部分家用風(fēng)格和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅有些不搭，個(gè)人感覺還是現(xiàn)款的中控設(shè)計(jì)風(fēng)格更符合年輕消費(fèi)者的審美。
動(dòng)力方面，全新一代長(zhǎng)安UNI-V將提供1.5T與2.0T兩種動(dòng)力版本選擇，其中1.5T 500Bar超高壓新藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為141千瓦，最大扭矩310牛·米，相比老款1.5T車型動(dòng)力有所提升，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱；而全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率將達(dá)到180千瓦，相比現(xiàn)款的提升了9千瓦，運(yùn)動(dòng)有略微提升，與之匹配的大概率是8擋手自一體變速箱。
市場(chǎng)方面，長(zhǎng)安UNI-V此前月銷量可以輕松破萬(wàn)，不過(guò)在今年2月份其銷量開始下滑，如今4月和5月份的銷量分別為3159輛和3925輛，銷量成績(jī)已經(jīng)大不如前。作為一款配備燃油動(dòng)力的緊湊型車，長(zhǎng)安UNI-V面臨著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。在新能源汽車日益普及的今天，消費(fèi)者對(duì)燃油車的選擇變得更加挑剔，如果不給出更低的價(jià)格或者更具吸引力的購(gòu)車政策，很難再次提升銷量。
并且在市場(chǎng)中，同級(jí)別的小鵬MONA M03和秦PLUS等車型都取得了不錯(cuò)的銷量。這兩款車型均采用新能源動(dòng)力，其中一款顏值出眾，另一款售價(jià)親民。在當(dāng)前新能源汽車市場(chǎng)不斷發(fā)展壯大的背景下，燃油車型面臨著更為嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)壓力。
長(zhǎng)安汽車顯然也察覺到了這一點(diǎn)，于是推出了全新一代長(zhǎng)安 UNI - V，期望借助更新外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)、升級(jí)動(dòng)力系統(tǒng)等舉措來(lái)吸引消費(fèi)者。然而，從此次新一代車型的發(fā)布情況不難發(fā)現(xiàn)，全新一代長(zhǎng)安 UNI - V依舊采用了燃油動(dòng)力。所以，若新一代車型想要取得高銷量，只能憑借其出眾的顏值或者給出更優(yōu)惠的價(jià)格。不過(guò)，從目前所掌握的信息來(lái)看，全新一代長(zhǎng)安 UNI - V想要提升銷量頗為困難。