隨著國內新能源車型滲透率的快速提升，家用SUV市場也快速進入了紅海市場，各款車型通過不斷內卷，開啟了不同的競爭領域。放眼當下，除了三電系統和智能化的競爭之外，場景功能的打造也成為必修課。今天我們便以近期上市的熱門車長安啟源Q07（指導價12.98-17.18萬）跟暢銷品比亞迪宋PLUS DM-i（指導價13.58-17.58萬）來進行一場對比，看看誰更值得選。為方便對比，下面以指導價15.18萬的長安啟源Q07 215尊榮型和指導價15.58萬的宋PLUS DM智駕版DM-i 112KM尊榮型展開討論（以下簡稱啟源Q07和宋PLUS DM）。
（啟源Q07）
（宋PLUS DM）
對于家庭用車而言，空間表現是消費者較為重視的產品要素。啟源Q07憑借4837*1920*1690mm的車身尺寸和2905mm的軸距，實現了86%的車內空間利用率。其第二排座椅靠背支持41度角度調節，配合1238mm的垂直空間高度，可為身高180cm的乘員提供三指以上的頭部余量，保證了真正的“大空間”乘坐感。雙層后備廂的設計將標準容積擴展至763L，可縱向放置多個行李箱的同時，地臺下層的暗格還可收納兒童推車等不規則物品，將后排座椅進行放倒后，后備廂的容積還可提升至1759L，露營時只需鋪上床墊，便能變為“移動居室”。
（啟源Q07）
宋PLUS DM則有著4775*1890*1670mm的車身數據，軸距2765mm，在參數上相對落后啟源Q07，但車內經過優化布局，乘坐空間同樣保持了相對寬裕的設定，座椅靠背支持多級調節功能，可滿足不同體型乘員需求。常規574L的后備廂采用規整化設計，在放平后排后能獲得1440L的最大容積，在運輸大件家具或露營裝備時也足夠使用。
（宋PLUS DM）
雖然當前充電樁等基礎設施逐步完善，但部分消費者仍對續航里程有些顧慮，啟源Q07搭載了31.7kWh的金鐘罩電池組，在CLTC工況下可實現雙倍純電續航215km，配合3C倍率的快充接口，日常僅需15分鐘便可完成30%-80%的電量補充，足夠滿足一周一充、日均30km的工作日通勤需求，堪稱插混新卷王。值得一提的是，啟源Q07通過iEM智慧能量管理系統，可自動進化、全局動態能量管理技術，保持了4.98L/100km的饋電油耗。在外出露營場景下，啟源Q07配備的6kW外放電功能還能支持電磁爐、投影儀等小型家用電器。
（啟源Q07）
宋PLUS DM則搭載了比亞迪成熟的DM-i插混總成，同樣可滿足日常城市通勤需求，整車配有18.3kWh的刀片電池組，可帶來112km的CLTC純電續航，支持快充0.38小時可完成30%-80%電量的補充，在效率上啟源Q07有一定優勢，而在饋電油耗上，宋PLUS DM為4.95L/100km，與啟源Q07接近。
（宋PLUS DM）
智能化作為當前家用場景另一個較為重視的產品要素，在兩款車型上有著不同的表現。啟源Q07通過天域座艙構建了多模態家庭智能交互生態。其搭載的SDA天樞架構支持車內五屏聯動，包括15.4英寸中控屏、副駕娛樂屏及后排雙獨立屏，語音功能還加入長安天樞大模型，不僅能實現前后排乘員對空調、座椅、娛樂等功能的獨立控制，對復雜語義的理解和識別也較為精準。
（啟源Q07）
宋PLUS DM則搭載了DiLink智能網聯系統，配備12.3英寸液晶儀表與15.6英寸LCD中控屏的交互界面組合，車內在主副駕區域配有語音交互系統，相較啟源Q07的音區少一些，但依然具有可見即可說及連續語音控制功能，兩者在智能化方向上各有側重，啟源Q07更注重全車乘員的交互參與度，而宋PLUS DM則強化了核心駕駛區的功能。